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（三）加快完善新业态标准体系。对部分缺乏标准的新兴行业，要及时制定出台相关产品和服务标准，为新产品新服务进入市场提供保障。对一些发展相对成熟的新业态，要鼓励龙头企业和行业协会主动制定企业标准，参与制定行业标准，提升产品质量和服务水平。（市场监管总局牵头，各相关部门按职责分别负责）
【富煌钢构：中标15亿元重大合同占2018年营收42%】富煌钢构当日收到《中标通知书》，确定公司为江苏德龙镍业有限公司-印度尼西亚Morowali巨盾镍业项目钢结构制作工程项目（一期）的中标人，中标金额共计15亿元，占公司2018年度营业收入的42.47%，预计将对公司2020-2021年的经营业绩产生较为积极的影响。
但不容忽视的一点是，同比的增速表现，事实上与对比的起点有着莫大关系，而当销量体量变得越大时，增速表现势必会大打折扣。这一规律事实上在三星、苹果、华为、OPPO、vivo身上，就已经展现得分外明显。以OPPO为例，我们看到在IDC的数据中，其2016年在国内市场取得了高达122.2%的同比增速，而2017年，这一增速降低到了2.7%，那么这种增速反差的原因在哪里？核心的一点就在于计算增速的起点不同。
李娜与三星以及爱立信等生态厂商更紧密的合作，显示了高通推动5G商业化的决心。在23日香港举行的4G/5G峰会上，高通正式宣布与三星合作开发5G小型基站，并且与爱立信利用手机大小的终端完成了全球首个6GHz以下5GOTA呼叫。这意味着，技术对于5G终端的商用已经准备就绪。
让越南海军掌握着这样的武器对东南亚各国来说显然不是什么好事，不过好在中国反舰巡航导弹现在也已推出外贸型豪华套餐，为安身保命起见，东南亚国家从我们这里采购一些也未尝不可。 （来自：航空网）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。
据统计，以各上市公司的最新股价计算，目前在中国主要的上市汽车公司中，蔚来汽车凭借百亿美元的市值位列第五，仅次于上汽集团、比亚迪、吉利汽车、广汽集团。有分析师认为，从蔚来的商业模式来看，卖车不是蔚来营利的唯一来源。与小米的模式类似，蔚来希望以买车为入口，通过开展黏性服务为其带来收入。只是这种商业模式能否在汽车行业走通，仍有待观察。
